El Nürburgring más largo de hoy tiene algo así como 20.8 kilómetros y es conocido también como el Supertest-Nordschleife. El público en general puede recorrer éste circuito [que es un poquito más corto en la zona de Döttinger Höhe por razones de seguridad]. Cuando hay competencias y sesiones privadas se usan los boxes del Nürgburgring de la F1 y el recorrido es completo.
Hoy les presento algunos videos que me costo trabajo subir. El primero es de un Honda Civic Type R recorriendo el Nordschleife accesible para cualquier hijo de vecina. Lo pongo primero porque es el más lento de los que subí, y es un claro ejemplo de cómo no se tienen que tomar las curvas ni hacer los cambios de velocidad. Abajo están los nombres de 40 de las curvas, complejos, rectas y semi-rectas del circuito mas importantes, y entre paréntesis el minuto en el que aparecen [noten que al 1:33 en la Hatzenbach hay uno de los usuales accidentes]:
[0:06]Antoniusbuche, [0:23]Tiergarten, [0:47]T13, [1:04]Hohenrain, [1:28]Hatzenbach, [1:57]Hocheichen, [2:04]Quiddelbacher Höhe, [2:21]Flugplatz, [2:51]Schwedenkreuz, [3:00]Aremberg, [3:22]Fuchsröhre, [3:38]Adenauer Forst, [4:03]Metzgesfeld, [4:20]Kallenhard, [4:31]Spiegel Kurve, [4:37]Miss-Hit-Miss, [4:49]Wehrseifen, [5:11]Breidscheid, [5:19]Ex-Mühle, [5:37]Lauda Links*, [5:43]Bergwerk*, [6:17]Kesselchen, [6:31]Mutkurve, [6:48]Klostertal, [6:56]Steilstrecke Kurve, [7:14]Caracciola Karussel***, [7:42]Hohe Acht, [7:56]Hedwigshöhe, [8:08]Wippermann, [8:14]Eschbach, [8:28]Brünnchen, [8:35]Brünnchen Zwei, [8:45]Eiskurve, [8:57]Pflanzgarten Ein, [9:16]Sprunghugel, [9:26]Pflanzgarten Drei, [9:36]Schwalbenschwanz, [9:50]Kleines Karussel, [10:03]Galgenkopf, [10:16]Döttinger Höhe.
*Lauda-Links fue el lugar donde en 1976 Niki Lauda es casi quemado vivo.
**Bergwerk fue la infame curva que le quitó la vida a Carel Godin de Beaufort
***El [Caracciola] Karussel es un referencia en el automovilismo mundial. Antes las curvas en U no se llamaban “Hairpin”: En honor a esta curva se llamaban “Carrusel”.
Pasemos a un nivel arriba. Ahora el viaje a bordo de un BMW M3 [de generación anterior]. La diferencia es grandísima [para empezar el piloto tiene mucha mejor noción de cómo tomar las curvas], pero pronto verán que no es del todo rápido [el video empieza a correr desde Galgenkopf]:
A continuación, la mejor manera de girar el Nordschleife: BMW M3 GTR. Recorre parte del Nürburgring de la F1 y en T13 se mete al Nordschleife. Un Auto brutal con un excelente piloto:
Por ultimo, un video de locura. Dos vueltas a bordo de un Reader Porsche GT3 en el Campeonato Langstrecken del año 2003. Un auto que de verdad vuela:
Salu.
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