Esta es la última entrega de los videos sobre la tecnología usada en los Formula 1. Como quiera todos los demás están dispuestos para que en cualquier momento les echen un ojo.
Desde la muerte de Ayrton Senna, muchas cosas han cambiado, sobretodo en el apartado de la seguridad. El siguiente video muestra un poco de lo que se ha hecho para salvaguardar la vida de las verdaderas estrellas del gran circo:
Una medida que nunca alcance a entender fue la de las llantas acanaladas. En mi opinión un retroceso. La buena noticia es que las Slicks regresan para el 2009… y como no, si los coches ya no van a tener control de tracción y van a necesitar toda la adherencia posible:
Una de las cosas que más me llaman la atención en los Formula 1 son los volantes… y me intrigaba conocer como es que funcionaban. Aquí la explicación, y si uno lo ve lógicamente, su manejo no se ve tan complicado:
Y bueno, todavía esta por definirse la última fecha del campeonato [que va a ser este mes], y no podría estar mas ansioso porque se haga, ya que por razones de peso y al final, por un malentendido, no pude asistir.
Los trofeos y las camisolas están listos, solo falta afinar unos detalles con J’ para publicar la fecha.
Mientras tanto y gracias a Dallo1 de atodamakina.com les dejo lo que fue la cuarta fecha del campeonato…
Muchas gracias Dallo [y que conste que los letreritos vienen de la pluma de J’]:
La Arrancada: Bandera Verde..
1era Vuelta:
J' defendiendo posición:
Primero un resagado y despues Fernando en primer lugar seguido de J´, George y Peter:
Curva trasera... el duelo de los primeros 5:
David haciendo drifting:
Fernando 1, Odie [resagado], Peter 2 y J' 3 en las últimas vueltas:
Fotos.
Peter:
Todos listos para la calificación:
La pista:
Daniel:
Jonathan lidiando con T9:
Jonathan haciendo el Recap de la carrera:
El podio: 1]Fernando, 2]Peter, 3]J', 4]George, 5]Cesar:
De nuevo una excelente carrera. Llegando muy temprano al kartodromo con mis primos, nos reunimos con los demás para pasar a alistar todo y empezar con el evento.
Calificación:
...Como menciona Cesar [leer más en atodamakina.com], hubo tres vueltas de calentamiento y después comenzó la cali, en la segunda curva enseguida derrapa Peter y logro esquivarlo, así que me dedico a dar lo mejor de mi para sacar la Pole, me sentía rápido, sentía que hacia buenas vueltas, pero cuando nos empezaron a dar los resultados, había marcado el 3er mejor tiempo [No se porque si hice vueltas muy limpias y rápidas, seguro me inflaron de mas los neumáticos]
Carrera:
Pude lograr una buena largada, colocándome por adentro de Peter antes de T2, pero creo que no me vio que ya estaba ahí y se cerro, chocamos, el quedo derrapado y yo salí un poco hacia al pasto, perdiendo una posición con GeorgeRacing, un par de vueltas lo estuve presionando y tratando de rebasar hasta que por fin en la recta principal me le emparejo y le gano en T1. De ahí fue seguir e ir todo el tiempo detrás de Fernando, que por mas que hacia no podía ni pegármele, solo lo estaba siguiendo. Ya faltando poco para finalizar la carrera, un veloz Peter que remonto desde atrás me rebasa en la recta principal, aunque quise devolverle el rebase no pude porque podíamos chocar en T1 y mejor frene para que el pasara bien. Así que finalicé en un buen 3er lugar subiéndome al podium y sacándole un poco más de ventaja al buen George.
Los Resultados [publicados también en el Blog de JëG Motorsport]:
Y ya encarrerdo el ratón, les postéo el episodio de Top Gear en el que participó Jenson Button.
Inicia con una carta, que bien pudo ser válida para la Temporada 2007 [y seguramente para la del 2008... bueno, en general para todas en las que ha participado Honda desde BAR] en la que pide un auto mas confiable. Muy irrisoria [como los aires que se da su compatriota moreno].
La entrevista se desenvuelve, otra vez, en un ambiente condescendiente para con él, pero finalmente acaba por dar lástima [igual que el parabrisas vertical de su Honda].
A decir verdad cuando empezó su carrera en la Formula 1, yo estaba seguro que estaba hecho para cosas grandes… pero no, resultó ser pura llamarada de petate.
Jenson Button es uno más de los que no pudo con el maestro de maestros: Nigel Mansell [y tengo que ver que Hamilton lo haga… ¡JA!].
En el episodio 8 de la última temporada de Top Gear el platillo fuerte fue Lewis Hamilton.
Corrió el Suzuki Liana [como todos los invitados que son o fueron pilotos de Formula 1] bajo circunstancias desfavorables [onda la libre a Toluca cuando llueve: aceite y humedad] y lo hizo de manera sobresaliente [lo que me consuela es que no rompió el Record de Nigel Mansell, aunque ya amenazo con regresar y correr el Liana en pista seca].
Jeremy Clarkson [que suele ser MUY crítico] se vio parcial hacia Hamilton… no le hizo preguntas incomodas.
Aquí esta lo que transmitió Top Gear el pasado Domingo:
Mira en Vivo la Formula 1, BTCC, WTCC, DTM, FIA GT y todos los seriales y la televisión europea [necesitas el VLC Player y seguir las instrucciones al pié de la letra] en vivo:
