Mi 1er post! Sebastien Bourdais [editorial].

Por Mark





Bueno compañeros este es mi primer post en ëMotoren Haus y pues me gustaria empezar por agradecer a todos los compadres del pit crew que hacen posible que este blog siga adelante, y pues tambien expresar lo que a mi parecer es la decadencia de un gran piloto y uno de mis favoritos por cierto.

Sebastien Bourdais como sabemos el año pasado salto a la maxima categoria del automovilismo y pues en realidad ese fue un año para olvidar. En la carrera de Australia el frances hizo que muchos de los ex-fans de champ car dieran de tumbos en sus asientos al ver como estuvo apunto de terminar su 1ra carrera en 4to lugar, pero todo se desvanecio al ver como su motor Ferrari tronaba a pocas vueltas del final, ese fue el presagio de lo que sería el resto de la temporada para el: abandonos, choques y pocos destellos de su calidad como piloto lo relegaron a terminar en el lugar 17 de el campeonato de pilotos.

Desde que Sebastien no pudo dar resultados y viendose opacado por su compañero de equipo el otro Seb, los mandamases de la Scuderia decidieron plantearse la posibilidad de sustituirlo por otro piloto de experiencia para la temporada 2009, esto aunado a las declaraciones de final de temporada donde Sebastien dice que "el dinero puede comprar un asiento en la Scuderia Toro Rosso y que ya no depende de el", hace que su propio asiento ya este mas que asegurado para el veterano Takuma Sato; esperando que Toro Rosso anuncie su alineacion definitiva para 2009, Sebastien Bourdais esta ahora mucho mas vinculado con los seriales americanos; todo esto es una gran perdida para el y para lo que pudo dar a su pais, sabemos que Sebastien es un piloto de enorme calidad y que de haber escalado en su debido tiempo a la F1 hubieramos podido compararlo con el mismisimo Alain Prost, pero en fin el hubiera no existe y solo queda esperar la desicion de los jefes de Toro Rosso.

Esperemos que sebastien pueda seguir un año mas en la F1 y que pueda demostrar de lo que realmente es capaz.


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Resultados del GP De México 2008.

Por Enrique Moreno



Por fin están los resultados de la carrera y las vueltas más rápidas. Por más que se los pedía a J’ para tener la premisa nada de nada.

A J’ hay que estarle rogando porque se las da de divo. Nunca rola fotos ni videos ni nada de nada… a menos de que sea a punta de pistola.

[Los nombres están conforme a la inscripción, algunos son pseudónimos]:

Resultados:



Vuelta Más Rápida:



Salú.

El Choque de Mario Domínguez [o Me acordé este fin de semana de la muerte de mi papá][editorial][video].

Por Enrique Moreno



Nota: Este es un post muy agresivo. Si eres muy sensible, no lo leas.

Para empezar, quiero mencionar que éste desafortunado hecho nos hizo pensar a J’ y a mí… Pero en un montón de chistes. Y mejor nos pusimos a reír en vez de ponernos a juzgar. Lo primero que me dijo mi gran amigo fue: Güey, este pinche Mario se debió bajar del coche y decir: es que andaba pisteando como un campeón, quedé como un Schumacher, un Formula 1- haciendo alusión al siguiente video de un borracho en Argentina:



Y pasando ya enserió al tema de este post…

No he dejado de leer a todos los involucrados o fanáticos del automovilismo en foros en donde se ponen a juzgar y a lloriquear por el accidente que tuvo Súper Mario este fin de semana.

Hablan y hablan de lo mal que hizo en conducir y tomar. Cuestionan la clase de ‘embajador del deporte y turismo delo Distrito Federal’ que resulto ser… Afirman que debió pasar tiempo en el ‘torito’ como todos los demás por su estado de ebriedad… Como si los mismos peleles que lo juzgan en su VIDA hubieran cometido un error. Créanme cuando les digo que si fueran puros y santos y nunca hubieran roto alguna regla este lugar sería TOTALMENTE DIFERENTE… o igual estos hipócritas viven en otro país.

Yo soy del estado que estadísticamente es menos corrupto. El más organizado, el más limpio, el de mejores carreteras estatales, el más seguro y el que más tecnología ofrece para el servicio de sus ciudadanos… así que, puedo decir dos o tres cosas sobre el tema.

No digo que este bien conducir y tomar… Y tampoco voy a decir que nunca lo he hecho. He rebasado los límites de velocidad en las carreteras de mi estado y en general en toda la república y podría jurar que a ojos de estos infames críticos mentirosos y encarnaciones de la perfección, me voy a ir al infierno cívico… Y es probable que así sea, pero por lo menos tengo el valor de admitirlo.

También mi papá fue víctima de irresponsabilidad vial y perdió la vida en la carretera, y no ando por la vida echándole la culpa a Dios o a los culpables. Los accidentes suceden para bien o para mal y puedo asegurar que los causantes no salieron ese día a la carretera a matar, y mucho menos a mi papá. Y tampoco es que mi progenitor cumpliera todas las reglas. El también tomaba y conducía alguna que otra vez, solo que él tuvo la fortuna de no lastimar a nadie. Así que si lo vemos de cierta manera, el fomentó las acciones que le quitaron la vida. Cuando te toca y te toca. Cuando algo es para ti aunque te quites y cuando no aunque te pongas… así que también puedo decir dos o tres cosas sobre el tema.

Como sea, Mario no iba borracho y hay documentos legales que lo prueban. Aquí les pongo el video que grabe hoy en la tarde de Noticieros Televisa:



Mi mensaje desde esta humilde trinchera es: Señores cierren la boca antes de soltar por ella una sarta de calumnias que no solo dañan la imagen de la gente de nuestro deporte, sino que también los hace malas personas, y eso a Dios le caga, y ustedes al final si se van a ir al infierno… al infierno bueno, no al que me voy a ir yo.

La comunidad debe estar unida. En las buenas y en las malas.

Todo mi apoyo y cariño como siempre a Mario.

Salú.

GP de México [editorial].

Por Enrique Moreno





Todo pintaba bien… Arrancaba 9 en la parrilla de salida y adelante tenía a pilotos con mucha más experiencia que yo.

Todo estaba listo, cuando la carrera se retrasó unos eternos 25 minutos por cuestiones técnicas. Y yo con los nervios de punta.

Finalmente llegó la hora de largar y a mí me preocupaba no chocar a los demás, cuando de pronto David Martínez [adelante de mí] aceleró de más y chocó contra otro coche… pensé que la iba a librar, pero no. Me alcanzo a pegar, me di contra el muro y de paso yo le pegué a otro coche. Todo pasó tan rápido que no me fijé el de quien fue.

Por ese accidente me penalizaron [rebasé a David, a J’ y los otros involucrados en el accidente justo antes de pasar la línea de meta… y eso que yo también salí perjudicado y no fue mi culpa]. ¿El castigo? Un Stop And Go… y obviamente, por el accidente [se doblo la suspensión] tuve que entrar una vuelta después a que se hicieran las debidas reparaciones.

Después de esas dos vueltas eternas, salí a la pista en quinceavo lugar… y casi todos me habían sacado ya una vuelta… y ahí fue donde me dio coraje y empecé a remontar.

Giraba el circuito por el orden del 1:15.000 y el 1:14.000 [y una que otra la daba en 1 minuto y 13 segundos] y así llegue hasta la sexta posición, atrás de J’.

Tenía planeado entrar 3 veces a reabastecer combustible y cambiar las llantas… Cuando en la última parada salí con las llantas obviamente frías, aceleré de mas en la ‘S’ Solana y madres… contra el muro.

Mi rodilla no me dejo continuar y yo, la verdad no tenía ánimos. Además de que había dañado de nuevo la suspensión del coche. A 12 vueltas de terminar la carrera abandoné.

Finalmente no fue una actuación tan mala para un novato… Pero pudo ser mejor: Accidente con daños al inicio -> Penalización injusta -> Cabeza iracunda -> Rodilla Molida -> Enamoramiento Profundo…. No, no, no. Mala combinación. Y no es escusa: me tengo que preparar mejor mentalmente para la otra.

Mañana será otro día.

Salú.

PD: este es el post número 100… un numero bajo pero simbólico. Seguimos creciendo.

PD2: Ya no recuerdo quien tomo la foto de arriba. Fuiste tu o yo J'...? Jejeje, así acabamos el día: Inconcientes.

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GP De México: El Setup antes del Evento [editorial].

Por Enrique Moreno y J. Adrian





J’ [con mucha más experiencia en estos menesteres] se subió a mi coche y me levanto el ánimo: mi equipo es una porquería inmanejable… Mi manejo no es el malo.

El coche se va de cola, la dirección es muy sensible y el tacto del acelerador hace que el conjunto se ponga nervioso a la hora de entrar al Retorno y de ahí hasta llegar a la Peraltada.

También me levantó el ánimo el hecho de que yo, siendo novato en coches tan potentes, puse prácticamente a la primera Setup Sobresaliente. J’ sin el Push To Pass llegó a girar en 1:11.950 y yo con el Control de Tracción en Low en 1:11.666 [sin él llego a 1:12.253].

Mi principal enemigo es la inexperiencia y es seguro que me va a pasar algo cuando se me empiece a calentar la cabeza…

Hoy, finalmente, tenemos que arreglar problemas con la caja de cambio [no tenemos suficiente velocidad al final de la Recta de México -298 km/h- con el aire limpio] y le tendremos que mover algo a las barras para tener el centro de gravedad más bajo. Si mi predicción es correcta podremos alcanzar 310 km/h.



La esperanza del Team Vineyards es J’. Yo en realidad en ésta, mi carrera bautismal, me doy con acabar en cuatro ruedas.

Ya veremos qué pasa en la Calificación Mañana.

Salu.

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Si bien a lo largo de mi carrera he aprendido a poner a punto un auto, siempre mi debilidad es la caja de velocidades, que lata me da. Entonces fue de lo primero que le comenté a mi nuevo Ingeniero Enrique, así que pusimos manos a la obra.

No pasó mucho tiempo para que Enrique me entregara un auto estable y enseguida pudimos bajar el tiempo, al parecer tenemos buena comunicación.

Ahora tenemos que detallar algunas cosas en el set, lo principal aquí va a ser la constancia, y espero no nos encontremos con ningún loco arruina carreras, de esos que en la primera vuelta quieren comerse todo el pastel.

Va a ser una competencia dura, si mi memoria no me falla será mi primera carrera con tanta duración, 64 vueltas, así que abra que ponerle condición física y entre Enrique y yo ayudarnos para obtener un buen resultado, porque va a ver competidores muy rápidos.

Por lo pronto a calificar lo más adelante que se pueda para no tener tantos problemas en la arrancada.

Saludos!!!


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Mercedes-Benz Mixed Tape [P2] [audio].

Por Enrique Moreno



A petición popular, continuo con la serie de Mercedes-Benz Mixed Tape [La primera entrega la puedes descargar de Acá ].


Mercedes-Benz Mixed Tape [Vol. 4]


1] La Ritournelle - Sébastien Tellier
2] Se Fue - Keston & Westdal [feat. Ester Godinez]
3] Spiderboy - Ux
4] Feel So Weak - Four Chords
5] Silence - Audiotreats [feat. Bruda & Psycho]
6] I Don`t Apologize - Djane Embee [feat. Aleksz]
7] House Eins - Nachttierhaus
8] Perception - Sadder Star
9] All Goes Down - The Dalles
10] Nights Between - Ken.ji
11] Tres Amigos - Dancejance
12] Holiday - Lemon-Curry?
13] Everybody Knows - Spleeny [feat. Cosmanova]
14] The Lowered Mood - Mycrotom
15] Cross The Flow - Bertram Ritter

http://rapidshare.com/files/31008229/Mrcds_Bnz-Mxd_Tp_04.rar


Mercedes-Benz Mixed Tape [Vol. 5]


1] Written In The Stars - [Re:Jazz]
2] Can You Hear Me? - 3rdclassaliens
3] Travel On - Big Loader
4] How Many More? - Stereoslave
5] Music - Lucius 14
6] From Africa [pt. 2] - Random [feat. A Scholars]
7]MC David - Grupo De Amigos En El Balcón
8] Free Jive - Soundshifter
9] Birdie Num Num - Jazur
10] Lying Down [The Tape Remix] – The Gecko
11] In The Dark About You - Jones Miura Fahling
12] Stay Together - Wegotsoul
13] Make A Break - Vibra-Team
14] Bhang-Rajah - Raj Asia
15] Marianne - Jung Collective

http://rapidshare.com/files/31010522/Mrcds_Bnz-Mxd_Tp_05.rar


Mercedes-Benz Mixed Tape [Vol. 6]



1] Full Of Voices - Maximilian Hecker
2] Amour - Lounger [feat. Stella]
3] Could It Really Be - Sharon Phillips
4] If You Believe - Doob
5] Sunshine - Tatum Gold
6] Yosoy Anthem - Yosoy Productions
7] Little Wormland - Juani
8] Love Song - Fabian Lamar
9] Sous Les Tropiques - Wolfgang Miot
10] Playing Music Binary - Cakeheads
11] Holding Me Close [Live Version] - Steve Nick
12] Dreamin’ - Kevin K [feat. Anna Lanfer]
13] Cyclone - Yaourt
14] Magnetic Field - Jahcoozi
15] Son Of A Beach - Florian Filsinger


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Todavía faltan un montón. Estén al pendiente de los que faltan.


Salu.


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Formula 1: Gran Premio de Brasil [CARRERA][video].

Por Enrique Moreno y Manuel



Una carrera de lo más emocionante… había que viajar varias temporadas atrás para encontrar un final tan cardiaco.

Desafortunadamente para mí, Lewis Hamilton se coronó campeón [¿por qué desafortunadamente? Porque no hay nadie más arrogante y engreído en el gran circo… pero pues como dijo Ayrton Senna: las buenas personas nunca serán campeones mundiales]. El caso no es decir si es un campeón mediocre. Es un campeón y punto. No diré más.

Felipe Massa hizo lo que tenía que hacer, pero todas las carreras cuentan… algunas cabezas deberían de rodar.

Fernando Alonso y Renault prometen un próximo año brillante. El enfermo esta en franca recuperación.

Vettel… uf. Creo que si no se lleva con él al equipo de ingenieros de Toro Rosso, se las va a ver muy negras la siguiente temporada.

Sin más les dejo lo acontecido en el GP de Brasil.

Momentos antes de la carrera Fernando Tornello y Tano Fazzini entrevistan primero a Pedro De La Rosa y despues a Luis Massa [papá de Felipinho]:





Dios jugaba con nuestros nervios: La carrera es retrasada 10 minutos porque una nube pasajera empapó una parte del circuito:



La largada. Nelson Piquet Jr. y David Coulthard quedan fuera de carrera… una despedida gris, para un piloto gris:



Rearrancada. Kovalainen pasa a Alonso pero el español inmediatamente le devuelve la cortesía. :



Una falla en un extintor del equipo Honda. Los monoplazas entran a cambiar sus llantas intermedias por las de clima seco. Nakajima gira como peonza y Hamilton da cuenta de Trulli:



Hamilton rebasa a Fisichella por el quinto puesto y recupera el campeonato. Sebastian Vettel marca la vuelta más rápida:



Sebastien Bourdais se acobarda y Jarno Trulli lo pasa… Mientras, los mecánicos del francés mandan saludos al Bar Dello Sport. Salu.:



6 vueltas antes del final comienza a llover y CASI todos entran a cambiar neumáticos:



Los últimos dos circuitos. El factor Kubica. Massa Campeón. Hamilton Campeón.



El festejo del Negro José y un podio que más bien parecía funeral:



Así terminó la carrera:



Así quedó el Campeonato de Pilotos:



Así quedo el Campeonato de Constructores:



Así quedó el campeonato DHL de las vueltas más rápidas:




Resumen del GP Cortesía de Manuel:






En cuanto a la Formula 1, hasta el próximo año. Pero aún nos queda la A1GP y un montón de cosas.


Salu.



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Formula 1: Gran Premio de Brasil [Calificación][video].

Por Enrique Moreno



Ésta sí que fue una Calificación de lo más sorprendente. En primer lugar porque Felipe se quedó con la pole de manera contundente. En segundo porque Jarno Trulli se quedo con el segundo sitio. Y en tercer lugar, porque Lewis Hamilton [quien venía girando muy rápido durante todo el fin de semana] clasificó cuarto.

Se esperaba lluvia y nada de nada… y que bueno porque seguro Jamilton se llevaba la pole. Como sea, yo mañana si quiero que llueva para ver una carrera entretenida. Finalmente mi equipo y mi piloto quedaron ya fuera de combate.

Sin más les dejo las incidencias de la Calificación.

Qualy 2:




Qualy 3:



Así quedo la grilla de partida:




Salu.



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