Grandes Promesas En Nuestro Territorio [editorial].

Por Cesar Peralta

Bueno, pues en mi primera entrada en este blog les mostraré algunas de las promesas que tenemos en México y de las cuales estaré hablando cuando tengan acción. Así también hablaré de los pilotos ‘desconocidos’ que están teniendo muy buenos resultados fuera de nuestras tierras como Manuel Cuadriello.

Alfonso Toledano Jr:

Piloto de 18 años que compitió con éxito en Francia y Asia antes de la Panam GP Series 1600, donde se llevó el campeonato antes de mudarse a la Fórmula Renault 2000 de la Panam GP Series, ganando en su primer fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez y terminando 3° en el campeonato, debido a un fuerte accidente en Puerto Rico, del cual se sigue recuperando.

Gerardo Nieto Jr:

A los 13 años ganó el campeonato 2007 de la Panam GP Series 1600. Es el piloto más joven en ganar una carrera de autos fórmula en el mundo. Actualmente corre en la LATAM Challenge Series donde actualmente está en la 6a posición del campeonato.

Alejandro Capín:

Tiene 16 años y ha ganado en el Nacional de CARreras en el Autódromo Hermanos Rodríguez y Puebla. También ha corrido en la T4 y Fórmula Renault, con buenos resultados.

Irwin Vences:

Piloto de 21 años, quien en sus primeras dos carreras en la NASCAR México tuvo excelentes actuaciones. Actualmente se coloca en el 10° lugar general y líder de novatos.

Juan Carlos Herrero:

Piloto de 24 años que ya fue campeón en la Copa Turismo y ha participado en las 24 Horas de Puebla. Ahora está en T4 y se está preparando para correr los Stock Cars con el equipo FCV Racing al que Irwin Vences también pertenece.

Eduardo Cordero:

Novato en la T4. Terminó 3o en su primera carrera. En su segunda temporada de T4 se ubica 7° lugar general.

Rodrigo Echeverría:

Ganador de dos carreras en la T4 en la actual temporada y líder del campeonato.

David Farías:

Piloto de 17 años que ya ha sabido tener podio y pelear contra pilotos más experimentados en las dos categorías latinoamericanas de fórmulas.



.

Fallecio Paul Newman

Por Manuel



El cáncer pudo finalmente con Paul Newman, leyenda indiscutible del cine estadounidense cuyos ojos azules, posiblemente los más famosos de Hollywood y los que más suspiros provocaron, serán tan recordados como su brillante carrera.

Eterno aspirante al Óscar, obtuvo uno honorífico por toda su carrera en 1986 y al año siguiente finalmente lo consiguió por su papel de viejo zorro del billar en "The color of money", cuando tenía 61 años y una larga carrera a sus espaldas.

Dos premios seguidos tras siete candidaturas por "Cat on a Hot Tin Roof" (1958), "The Hustler" (1961), "Hud" (1963), "Cool Hand Luke" (1967), "Rachel, Rachel" (1968), "Absence of Malice" (1981) y "The Verdict" (1982).

"Es como perseguir a una mujer preciosa durante 80 años", dijo el actor al recibir el premio, al que siguieron otras dos nominaciones, por "Nobody's Fool" (1994) y "Road to Perdition" (2002), su despedida del cine por la puerta grande, en un duelo interpretativo de altura junto a Tom Hanks.

No obstante, en 2005 ganó un Emmy y un Globo de Oro por su aparición en la mini-serie para televisión "Empire Falls".

Nacido el 26 de enero de 1925 en la localidad de Shaker Heights (Ohio, EEUU), el joven Newman, tras servir en la Marina durante la II Guerra Mundial como operador de radio, dirigió sus pasos hacia el Actor's Studio de Nueva York.

Su belleza clásica no pasó inadvertida y logró granjearse sus primeras apariciones en los teatros de Broadway y en series de TV.

Debutó en el cine con "The Silver Chalice" (1954) una película tan mala que cuando se estrenó en televisión Newman publicó un anuncio en la prensa pidiendo disculpas.

Pero fue el papel de boxeador Rocky Graziano -originalmente destinado a James Dean- en el filme "Somebody Up There Likes Me" (1956), dirigida por Robert Wise, el que llamó la atención de la crítica y de los productores de la industria, que vieron en él a la próxima gran estrella de Hollywood.

Lo que se confirmó dos años más tarde con "Cat on a Hot Tin Roof", una adaptación suavizada de un texto sureño de Tennessee Williams, en el que formó una inolvidable y bellísima pareja con Elizabeth Taylor.

En los años siguientes Newman correspondió a la confianza depositada en él y fue el motor de éxitos de taquilla tan relevantes como "Exodus" (1960), "The Prize" (1963), "Harper" (1966) o "Butch Cassidy and the Sundance Kid" (1969), junto a su amigo Robert Redford, con quien repetiría en "The Sting" (1973), ambas bajo las órdenes de George Roy Hill.

Entretanto, dirigió "Rachel, Rachel", que logró candidaturas al Óscar a la mejor película y a la mejor actriz, para su esposa Joanne Woodward; "Sometimes a Great Notion" (1971) y "The Effect of Gamma Rays on Man-in-the-Moon Marigolds" (1972).

Woodward y Newman, que coincidieron en la grabación de "The Long, Hot Summer" (1958) y fueron padres de tres hijas, formaron uno de los matrimonios más sólidos de la industria -"¿Para qué hacer el tonto con hamburguesas si tienes un filete de primera en casa?"- y fijaron su residencia en Connecticut desde que decidieron abandonar Hollywood en 1960.

Se casaron en Las Vegas el 29 de enero de 1958, un día después de que Newman obtuviera el divorcio de Jackie Witte, su primera esposa, con la que tuvo tres vástagos.

En los setenta sus apariciones en el cine se fueron reduciendo y alternó fracasos sonados, como "The Towering Inferno" (1974), con grandes éxitos como "Slap Shot" (1977); en esa época germinó su pasión por las carreras de coches (fue co-propietario de un equipo profesional).

Más tarde fundó Newman's Own, una compañía alimenticia cuyos beneficios -más de 100 millones de dólares anuales- son destinados a fines benéficos, una faceta altruista iniciada tras la muerte de su único varón, Scott, en 1978, por sobredosis de drogas.

Enfilando su madurez comenzó a apostar por apariciones en cintas de directores reputados como Sydney Pollack ("Absence of Malice") o Sidney Lumet ("The Verdict").

"Mr. & Mrs. Bridge" (1990), de James Ivory, volvió a reunir en la pantalla al matrimonio Newman. Le siguieron algunas intervenciones memorables en "The Hudsucker Proxy" (1994), de los hermanos Cohen, y "Twilight" (1998), de Robert Benton, y también concesiones comerciales como "Message in a Bottle" (1999), con Kevin Costner.

Resumen Gran Premio de Singapur [video].

Por Manuel



Me gustó la carrera, pocos rebases pero los que hubo fueron buenos.

Vettel sigue sorprendiendo con su Toro Rosso al contrario de Bourdais que se está quedando atrás.

De Ferrari pues que decir. Metidas de pata; una tras otra. Salen caros Massa y Kimi: uno con un auto chocado y el otro con una manguera rota: haber si los amenazan diciendoles que al siguiente accidente se los cobran.

Resumen de Speed:

.

Formula 1: GP de Singapur [CARRERA] [video].

La carrera per se, resulto ser muy aburrida. Lo interesante se dio entre banderas amarillas, lo cual es una pena… pero tratándose de un circuito tan complejo supongo que está bien.

Ahora la carrera.

La Arrancada resulto ser de lo más limpia, en contra de todos los pronósticos. Un buen trabajo hecho por Vettel y Hamilton. De nuevo Heikki Kovalainen con un pésimo comienzo:

Nico Rosberg haciendo la primera maniobra interesante en la pista. El muchacho tiene mucho valor:

Fernando Alonso construyendo su camino a la victoria. Aquí yendo a Boxes:

A partir de aquí se viene la serie de eventos que definieron de golpe casi todo el resultado final de la carrera.

Nelson Piquet acelerando de más. El resultado: un gran beso al muro. Rosberg a fosos antes de tiempo [y no por error, sino porque ya no tenía combustible]:

Rubens Barrichello fuera de la carrera por problemas mecánicos y Robert Kubica a pits con los mismos cerrados. Su situación era tan desesperada que por la radio le pedían que ahorrara combustible… llegó con la pura nafta:

Al mecánico encargado del lollypop de Felipe Massa le ganaron las ansias. Arrancó antes de tiempo y se llevó de corbata al encargado del repostaje de combustible. Si se fijan bien, en la toma onboard está el semáforo que hace las veces de paleta en la parte superior derecha… Massa arrancó cuando ésta se puso verde. No fué su culpa:

Robert Kubica y Nico Rosberg cumpliendo la penalización por entrar antes de tiempo a los boxes. Nico salió bien librado. Después del Stop And Go se reacomodo cuarto, atrás de Fernando Alonso... Robert no tuvo la misma suerte:

A 29 circuitos para terminar Jarno Trulli, el puntero, entra a pits, heredándole la punta a Fernando Alonso:

Lewis Hamilton y David Coulthard entran a pits. A este último casi le pasa lo mismo que a Felipe Massa:

Adrian Sutil que choca en el mismo lugar que Mark Webber el viernes y obliga a salir al Safety Car. Jarno Trulli que ya no daba más:

Kimi Räikkönen cerrando el día para Ferrari:

La última vuelta:

Finalmente el resultado oficial es este:



El Premio DHL para la vuelta más rápida [¡Jajaja, menudo consuelo para los tifosi!]:





Salu.



.

Formula 1: GP de Singapur [Calificación] [video].

Ayer que platicaba con J’ le comentaba que el circuito nocturno de Singapur me recordaba mucho la pista de Go-Kartmania… Me encantaba esa pequeña pista de concreto pulido y llena de botes [uno aprendía más sobre cómo controlar un coche ahí que en una pista asfaltada]. Es una lástima que la hayan cerrado.

En fin. La clasificación fue un desastre para Fernando Alonso, quien tuvo problemas con la bomba de combustible y su Renault lo dejó varado. El equipo le echó a perder el grandioso fin de semana que llevaba.

A Felipe Massa por lo visto le sientan bien los circuitos horribles y pinta para repetir la victoria de Valencia.

Sebastian Vettel hizo lo que pudo con lo que tuvo y calificó Séptimo, mientras que su coequipero, Sebastien Bourdais se dejó en evidencia y puso a su SRT-Ferrari diez puestos atrás. Las incidencias:

Qualy 2:

Qualy 3:

Finalmente así quedo la parrilla de salida:




Salu.



.

Formula 1: GP de Singapur [Prácticas Libres 1] [video].

Por fin tenemos las imágenes de los Formula 1 girando Singapur, y solamente puedo decir que es más que decepcionante. Lo único interesante es que se va a correr de noche… La pista tiene un sinfín de brincos [y eso que los ingenieros de Shell que re asfaltaron las calles estaban muy orgullosos del trabajo hecho] y prácticamente no hay lugares de sobrepaso, salvo [y eso estará por verse] la recta [con un ligero ángulo a.k.a. Curva 6] que está entre las Curvas 5 y 7, la recta doblada entre la Curva 13 y 14 y claro la muy corta recta principal. Si no llueve [y solo hay 30% de probabilidad] ésta carrera será tan aburrida como la de Valencia.

Aquí el layout [que me recordó por su infinidad de curvas lentas al circuito, también callejero, de Detroit [puedes ver una vuelta en Detroit con lluvia [y de paso tmb en Long Beach Aquí]]:



Nico Rosberg probando la radiocomunicación [curva por curva] y dando el Feedback a Boxes… como era de esperarse la pista tiene muchos baches:

Nakajima comprobando lo de los baches a la mala. Por situaciones así pilotos como Senna han perdido la vida:

A bordo con Kimi Räikkönen, quien nos muestra cómo trabaja la suspensión y la dirección de la Ferrari a lo largo de la pista:

Sebastian Vettel en su primera vuelta rápida a la pista con mucha discreción: Timo Glock incluso giro casi cinco segundos más rápido que él:

Mark Webber en el Replay del encontronazo que tuvo contra el muro de la Curva 19, lugar donde en esta práctica muchos se estrellaron:

A bordo con Felipe Massa con la cámara de la trompa:

A bordo con Lewis Hamilton. Una muy bonita toma mostrando que tan concentrado uno debe ir y el trabajo del cuello:

Rubens Barrichello perdiendo el control en la Curva 23:

A bordo con Fernando Alonso:

Resultados de la Práctica Libre 1:



Salu.



.

Inside Grand Prix: Gran Premio de Singapur [video].

Hoy les posteo ‘Inside Grand Prix’, presentendo al misterioso y muy comentado circuito callejero de Singapur.

Presentación virtual de la pista con algunos comentarios de Rubens Barrichello, Nico Rosberg, Sébastien Bourdais y Kazuki Nakajima más el estado del campeonato de pilotos y constructores:

Reportaje sobre el chico maravilla,Sebastian Vettel:

Interesantes apuntes técnicos del circuito de Singapur… No sabía, por ejemplo, que las luces que van a poner no están colocadas de manera vertical, están acomodadas con diferentes ángulos a fin de que si llueve éstas no deslumbren a los pilotos:

Reportaje de la reunión anual de los clubes europeos de entusiastas de Mercedes-Benz:

Las noticias de Inside Grand Prix mencionando los futuros de Fernando Alonso, Nick Heidfeld y Sébastien Bourdais entre otras cosas:

Salu.

Top Gear: Episodio 04 Temporada 08 [español] [video].

En éste episodio:

-Jeremy, examina el ProDrive P2:

-Jackie Stewart escribe a Top Gear y dice que puede quitar 20 segundos de vuelta a cualquiera de los tres presentadores de show, así que mandan al Captain Slow para comprobar si es cierto:

-Jeremy prueba el Citroën C6:

-El Toyota Aygos se enfrenta al Volks-Wagen Fox en un partido de Fútbol:

Salu.



.

Formula Master: Imola Italia [Carrera 2] [video].

En este Segundo Heat a Esteban Gutiérrez no le fue tan bien como en el primero [sin que esto signifique que le fue mal]. Creo que en esta ocasión la carrera [en cuanto a maniobras del Güti] estuvo mucho más interesante [si no viste mi resumen de la Carrera 1 pincha AQUÍ]. No tengo idea que fue lo que pasó pero se veía que Esteban hacía lo que podía con lo que tenía.

Sin más las incidencias.

Los comentaristas de EuroSport 2 hablando sobre Esteban Gutiérrez previo a la carrera:

La arrancada. Esteban pasa de Sexto a Quinto lugar:

Leimer [que hizo un carrerón: nadamás metia vuelta rápida tras vuelta rápida] da cuenta de Esteban:

Afanasiev arrebatándole la sexta posición a Incesante [sin embargo su trabajo le costó]:

Güiti tratando de devolver el favor a Afanasiev:

Final de la carrera y los comentaristas nuevamente haciendo referencia a Esteban:

Resultados:




Salu.



.

Formula Master: Imola Italia [Carrera 1] [video].

Una carrera, en cuanto a espectáculo, un poco aburrida. Lo emocionante fue al principio, cuando Esteban pasó de Quinto a Tercero. Una performance sobresaliente teniendo en cuenta que Incesante nunca se había subido a un Formula Master, ni corrido en Imola.

Entrevista a Esteban Gutiérrez previa a la carrera:

La Arrancada y la Vuelta 1:

Esteban marcando el Circuito más rápido hasta el Giro 3:

Esteban en la Vuelta 10:

Fin de la carrera:

El Círculo de los Ganadores:

Y para que no se diga que nada más apoyo a Esteban desde éste Blog, ayer durante la carrera de la Grand-Am en Utah, le mandé un correo a Jorge Koechlin, que leyó al aire. Esto fue lo que le escribí [bueno, más o menos, porque el Hermano Peruano se traba casi todo el tiempo y terminó diciendo que yo era de Colina Mexicana…]:

La carrera termino así:




Salu.



.

Formula BMW: ¡Esteban Gutiérrez Campeón! [Carrera 15, Monza, Italia] [video].

Y bueno, era de esperarse. Esteban es Campeón en la Formula BMW Europa. Con ésta carrera [la primera del fin de semana] consumo el hecho. Estos rips y su consecuente publicación en este Blog son solo un pequeño homenaje a la genialidad del regiomontano… una genialidad que desde los Hermanos Rodríguez no veía el país [le pese a quien le pese, y claro, guardando las debidas proporciones]. No importan los regaños en foros dedicados al automovilismo [o no a.k. Ba-k.com] por promocionar este Blog [para qué gente que no tiene la posibilidad vea la historia]… No me importa que se diga que es Spam… porque no lo es. No promociono MI GLORIA y no quiero ningún crédito… Promociono la gloria de Pilotos como Esteban, que me recuerdan el por qué me siento orgulloso de ser mexicano. Promociono la gloria de ‘Incesante’, de un verdadero héroe… de los que hoy día carece mi país.

Esteban Gutiérrez concentrándose previo a la carrera:

La Arrancada [Esteban de sexto a tercero]:

Esteban hace la vuelta más rápida y pasa de tercero a segundo:

La batalla de Esteban Gutiérrez con GeroniPig, Round 1:

Esteban y Geronimi Part Deux… y la mamá de ‘Incesante’ Gutiérrez, claramente, mucho más nerviosa que yo [finalmente su crio se está jugando la vida], viviendo un día más en las carreras:

Juncadella en una de esas batallas épicas con Incesante… de esas que se extrañan en la Formula 1. Al final Esteban daña seriamente el pontón derecho de la tapa del motor y pierde una posición:

La repetición de la movida anterior y una sorpresa: Adrian Fernández en el Pit Rail:

Juncadella, Huertas y Esteban ‘Street Fighting’ en plena Parabólica. Incesante pierde una posición gracias al arrebato de Juncadella:

El que la hace la paga [no fue así, sin embargo, con GeroniPig]. Juncadella se despista:

Esteban pierde una posición más:

Final de la carrera. El primero en cruzar la meta es Geronimi, en segundo Huertas, Marco Wittmann lo hace en tercero y Esteban con todo y cuarto lugar se corona Campeón:

Salu.


.

Formula 1: GP de Monza [Calificación] [video].

La carrera de mañana se antoja complicada, y más al ver la Qualy llena de despistes y trompos [algo que sucede solamente en las primeras prácticas]. Es muy posible que llueva para la carrera.

Una vuelta vritual y algunos apuntes técnicos:

La pista en layout:



Número de Vueltas: 53
Largo de La Pista: 5.793 km
Distancia Total: 306.720 km
Record de Vuelta: 1:21.046 - Rubens Barrichello [2004]

Aquí la Qualy 2 con tres sorprendentes desilusiones:

Aquí la Qualy 3 con dos nuevos records en la Fórmula 1: el piloto más joven en sacar una pole y la primera vez que un Ferrarí la logra sin ser parte de la Scuderia:

Finalmente así quedó la parrila de arrancada para mañana:




Salu.


.

Formula 1: GP de Bélgica [CARRERA] [video].

Sin lugar a duda la mejor carrera del año. Lo mejor fue la primera mitad y las últimas dos vueltas. De todo sucedió en la Ruleta de SPA:

La problemática arrancada:

Trulli perdiendo el control en la Parada de Autobús:

Raikkönen dando cuenta de Hamilton en la vuelta 1:

Acá 2 repeticiones el rebase de Kimi a Hamilton y la arrancada:

Kovalainen pasando a Nelsinho Piquet:

Kovalainen aborasandose, primero rebasando a Fisichella y después tocando a Mark Webber:

Nelson Piquet en un choque que pudo ser mucho peor:

Lewis Hamilton peleando con Kimi Raikkönen a dos vueltas de terminar la competencia [a mí parecer Kimi no toca a Lewis en La Source, creo que el finlandés toca con la llanta delantera derecha el muro]:

El final del Gran Premio de Bélgica:

Finalmente Hamilton es penalizado con 25 segundos por las maniobras poco claras en su lucha con Raikkönen y termina tercero. El ganador del GP de Bélgica es Felipe Massa.

Estado del Campeonato de Pilotos:



Estado del Campeonato de Constructores:



Salu.


.

Esteban Gutiérrez en GP1 de FoxSports [video].

Me encontré con mucha alegría que los argentinos hablaban con Esteban Gutiérrez. Aquí el clip que pasaron hoy en Fox Sports:

Salu.

Formula 1: GP de Bélgica [Calificación] – GP2 [Feature] [video].

Formula 1

Para mí, Bélgica es la carrera más esperada de la F1 desde hace algunas temporadas. Lindo circuito:

Número de Vueltas: 44
Longitud: 7.004 km
Distancia Total: 308.052km
Record de Vuelta: 1:45.108 - Kimi Raikkönen [2004]



Sebastien Bourdais en su festejo al ser el hombre más rápido en la pista en la Qualy 1:

Las incidencias de la Qualy 3 [del comienzo hasta la pole]:

Finalmente así quedaron clasificados:



GP2

Pasaron cosas espectaculares en la GP2. Algunos incidentes aquí:

El trancazo de Davide Valsecchi:

Y en la última vuelta, Giorgio Pantano choca a Lucas di Grassi:




El podio lo conformaron Romain Grosjean, Álvaro Parente y Andreas Zuber, en ese orden. Pastor Maldonado terminó cuarto, Bruno Senna doceavo y Alberto Valerio vigesimocuarto.

Salu.


.

Top Gear: Episodio 02 Temporada 08 [español] [video].

Me encontré con un canal nuevo en Sky que se llama BBC Entertainment [canal 203], y para mi sorpresa estarán transmitiendo episodios de Top Gear en español. Algo bueno para aquellos que se les dificulta un poco entender Ingles Británico.

Lo malo es que son episodios de hace 2 años y que están editados [el programa en Inglaterra dura 1 hora, y no tiene comerciales.]. Le cortan, por ejemplo, las noticias…

En este capítulo verán que:

-Jeremy juzga al Corvette Z06 el el Stig le da una vuelta a la pista.
-Richard va a Islandia a correr contra un Kayak motorizado en una camioneta 4x4 llamada Tomcat.
-Jeremy se lleva a una prueba de manejo al Jaguar XK.
-El personal de Top Gear es invitado a conducir un programa de radio local con resultados desastrosos.

Sin más, los videos [cortados en donde había comerciales… por cierto, edité la parte de ‘La Estrella en un coche de Precio Razonable' para no alargar los vids].

Corvette Z06:

Richard Vs. Kayak:

Jaguar XK [pt. 1]:

Jaguar XK [pt. 2] y Jeremmy, Richard y James en la estación de radio [pt. 1]:

Jeremmy, Richard y James en la estación de radio [pt. 2]:

Salu.

.