Todo iba empezando de la peor manera: el Safety Car nomas no se metía, y el pusilánime director de carrera, Charlie Whiting, no decidía que hacer hasta que en la vuelta 18 a Liuzzi se le ordena pasar al SC y pone la vuelta mas rápida [que rondaba el minuto y medio, bastante respetable dadas las condiciones]. Así se decidió, pues, que saldría la bandera verde para la vuelta 20… Cosa que le vino de maravilla a AMG, pues ya habían declarado que el tanque de combustible del SC no iba a alcanzar para toda la carrera.
Las dos Ferraris para ese entonces estaban al fondo de la clasificación. La causa: una mala elección de llantas.
Al caer la bandera verde todo era ilusión para BMW… Nick Heidfeld estaba posicionado en el tercer lugar, pero al llegar a la curva uno todo mundo lo rebaso. Una serie de desperfectos lo afectaban: la radio no le funcionaba, y al igual que a Kubica, estaba entrando mucha agua al filtro de aire y al mismo motor lo que degeneró en falta de potencia en sus plantas de poder… Sin embargo, los beemers hicieron alarde de su buen desarrollo. En la vuelta 34 Heidfeld rebasa a Alonso en la recta principal y Kubica hace lo propio con Hamilton. Sin embargo Kubica es penalizado de la manera más injusta porque al pasar a Hamilton, éste lo alcanza a tocar y causa el despiste de morocho. No cabe duda que a pesar de que Luisíto corre para McLaren, es uno de los consentidos de la FIA.
En la vuelta 42 sucede [lo que suponemos muchos] deseaban algunos en el pit de McLaren: Fernando Alonso choca de manera violenta, pero afortunadamente sin consecuencias [estoy seguro de haber visto dañada la parte trasera de su Mclaren algunas vueltas atrás, probablemente eso fue lo que causó el incidente]. El panorama se nubla para las aspiraciones del actual campeón del mundo.
Vettel estaba haciendo sin duda, una carrera soberbia. Ya había girado algunas vueltas al frente del pelotón e inclusive estaba en el tercer puesto cuando chocó con Mark Webber. Esto ocurrió cuando salio el SC debido al choque de Alonso. El muchacho tiene talento, pero le gano el ímpetu. Aquí es donde se notan los errores de BMW-Sauber [principalmente de Mario Thiessen]: Heidfeld no es un piloto nuevo, lleva muchos años en el gran circo y no ha mostrado mucho [lo que ha mostrado ha sido gracias al gran auto que conduce] y se empeña de hacer de el un piloto ganador… Si lo que quiere el señor Thiessen es desarrollar a un piloto, debería dedicarse en cuerpo y alma a Vettel. Si uno revisa la historia, se puede dar cuenta de que los alemanes son unos maestros de la técnica, pero nunca sobresalieron en cuanto a relaciones públicas.
Ya para el final de la carrera, Hamilton estaba en la punta y gana, le suceden para sorpresa de casi todos, Kovalainen [su primer podio] y Raikkonen [al inicio de las hostilidades estaba hasta atrás del convoy]. Coulthard llega cuarto, Fisichella quinto y como broche de oro a una carrera en extremo cardiaca, Massa sexto y Kubica séptimo después de que estos dos pelearan al mas puro estilo del karting.
Lo que parecía una carrera aburrida al principio, terminó siendo, en lo personal, una de las mas entretenidas. No hay nada como ver el talento de los pilotos en situaciones extremas y jugándose la vida para entretenernos.
Salu.
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